Tarneahelakonverents 2023

Robert on suurte kogemustega hankejuht, kes vastutab Bosch-i Automotive Lõuna-Ameerika tootmisüksuste materjalide sisseostu eest. Ta räägib kuidas Bosch on suutnud muutustega toime tulla ja muutnud oma tarneahel vastupidavaks.

Elame erinevates kriisides: sõda, ummikud sadamates, energia kriisid. Milliseid uusi mõjusid tuleb jälgida ostmisel mere tagant? Milliste ohtudega tuleb arvestada riskiplaanides? Kuidas muutuste olukorras agiilselt õigeid otsuseid teha? Milline võiks olla roheliste transpordiahelate mõju? Millised on meie võimalused, et maandada tarneahela riske? Ulla Pirita analüüsib erinevaid riske tarneahelas ja transpordil peamiselt mere- ja intermodaalse transpordi vaates.

Ülereguleeritud turg, roheliikumine, digitaalne transformatsioon, läbimurdelised uuendused – kuidas see kõik meie lähitulevikku mõjutab? Ettekandes jagatakse arusaamu maanteetranspordisektori tulevikust ja eesseisvatest väljakutsetest tänases muutuste kontekstis ja võimalustest selles olukorras.

Tooraine globaalne turg on tarvis taas ümber mängida. Vaatame tulevikku. Kas Euroopa tööstusettevõtted jäävad tööle ja on jätkusuutlikud seoses toorainete tulevikuga? Kas tööstus saab toimida edasi olukorras, kus toormevood on ebakindlad? Kuidas lepingud ja regulaarsused tööle panna? Millised on võimalused Eestile? Pakume lahendusi stsenaariumitest, kuidas tuleviku ennustada. Versioonid kuidas hakatakse ümber mängima sanktsioneeritud tooraine kanaleid? Milliseid väljakutseid ja võimalusi see ettevõtetele tähendab?

Mida kujutab endast Euroopa rohepööre? On selle sisu meile arusaadav, mõistlik ja eesmärgid realistlikud? Kas me peaksime ettevõtetena ainult ootama keelde, käske ja suuniseid kuskilt kõrgemalt või haarame hoopis ise initsiatiivi, et maailma paremaks muuta. Mihkel juhindub mõttest, et selleks et muutustes ellu jääda ja edukas olla, peab muutuseid ise ellu kutsuma ja neid juhtima. Mihkel räägib mis on tema ideel ja eestvedamisel formuleerunud sektoritevahelise vabatahtliku koostööplatvormi Rohetiiger eesmärk? Kuidas saab Rohetiiger toetada tööstuse ja logistika ettevõtetel kohaneda euroopa rohepöörde eesmärkidega. Mida tuleb enda tootmises/transpordis ümber mängida, et roheväljakutsed oma eduks pöörata?

Kas te loodaksite sihtpunkti jõuda GPS-s vale linna kaarti kasutades? Ilmselt mitte. Samuti ei jõua meie teiega sihile, kui kasutame strateegia koostamisel faktide asemel soovunelmaid. Max Jacobson täheldas üheksakümnendate alguse Soome kriisi kohta: „Rahvusvahelise Valuutafondi statistika järgi oli Soome 1988. aastal maailma rikkuselt kaheksas maa. Soomlased purjetasid 1990 aastasse esimeses klassis, kuid laeva nimi oligi „Titanic””. Kas meie oleme esimeses klassis või „Titanicul“? Väike kursinihe ja „Titanicu“ lugu poleks olnud hoiatav katastroof vaid edulugu. Tegelikult oligi „Titanicu“ lugu edulugu. 80% ulatuses. Kas meie teiega saame kursimuutustel osaleda? Kas meil on õige kaart?

Millistele kriteeriumitele peab vastama Eesti tööstusettevõte, kes soovib saada suurkorporatsiooni partneriks? Millised on nõuded ja ootused? Vaatame millised on enimlevinud suuremad vead, millele tähelepanu pöörata teekonnal suurkorporatsiooni partneriks. Tarnjate eelhindamise osatähtsuse olulisus – mis asi see on ning kuidas selleks valmistuda? Kuidas kvalifitseeruda koostööpartneriks? Milline on ikkagi meie võti maailma turule?

Magnetic MRO tegutseb tehnoloogiast pungil, ülireguleeritud lennundus sektoris. See seab igasuguste uuenduste kasutuselevõtule palju piiranguid. Raivo räägib kuidas Magnetic MRO-l on läbi oma visaduse ja koostöös partneritega võtnud kasutusele uudseid tehnoloogilisi lahendusi ja kuidas need aitavad neil tõsta ostuprotsesside ja siselogistika efektiivsust. Raivo ettekanne kinnitab, et tasub võtta see kaalutletud risk ja usaldada väliseid, tihtipeale väikseid, startup ettevõtteid, et koos arendada midagi uut ja ägedat.

Kuidas transpordi andmevahetuse paberivabaks muutmine aitab tõsta veondusettevõtete konkurentsivõimet (tootlikkust, vähem eksimusi, kiireneb protsess ja ülevaade rahavoogude üle), mis omakorda toob kokkuhoidu ka tarnijatele (paraneb tarnekindlus, tarne täpsus ja otsuste vastu võtmise kiirus läbi protsessi läbinähtavuse). Andmed kellele ja milleks? Miks on andmepõhiste otsuste langetamine oluline? Miks on see oluline tarneahelate lõikes? Räägime edukate ettevõtete näitel, kuidas transpordi korraldamise efektiivsus on tõusnud 30%.

Kogu ettevõtte kõik funktsioonid töötavad kliendi heaks sh tarnijad ja logistikateenuse pakkujad. Mida üldse hindab klient? Räägime kliendi ootustele vastamisest, agiilsusest, tarnetäpsusest, tarnekvaliteedist, klienditeenindusest ning kuidas see ühes hingama panna. Kristjan jagab oma praktilisest kogemusest kohtumistest klientidega, kui oluline on tarneahel tootjale ja kuidas sellest teha müügiargument oma klientidele.

Läbirääkimised on hanke- ja ostujuhtide igapäevane tegevus. Oskusest ennast ka nõrgemal läbirääkimiste positsioonil ja keerulistes situatsioonides maksma panna sõltub meie puhul kui edukad me oleme. Timo räägib oma ettekandes enda läbirääkimiste keerukatest juhtumitest kus ta on sunnitud pidamad läbirääkimisi sõna otseses mõttes püssi toru ees. Oma ettekandes toob ta mõned näited ja nipid kuidas teise poole kavatsusi ja tõsiseltvõetavust hinnata.